PARKMAG Newsletter
80 tysięcy – tylu gości mógłby pomieścić statek wycieczkowy Freedom Ship od Freedom Cruise Line International. Mowa o inżynieryjnym dziele, określanym mianem „miasta na wodzie”. Statek miałyby wypełniać atrakcje i strefy wypoczynku, wśród których nie zabrakłoby parku rozrywki.
W tym artykule:
Pomysł na Freedom Ship z lat 90. XX wieku
Idea wybudowania Freedom Ship wzbudza zachwyt, podziw oraz olbrzymie zaciekawienie. Na ten moment skonstruowanie statku znajduje się na etapie projektów, a pierwsze koncepcje autorstwa Normana Nixona pochodzą z lat 90. minionego wieku. Po wielu latach wygaszania tematu dziś zainteresowanie pomysłem rośnie, a kluczową kwestią są środki finansowe. Najważniejsze wydaje się pozyskanie inwestorów, którzy sfinansowaliby budowę statku. Chodzi o olbrzymie kwoty, ponieważ koszt realizacji szacuje się na około… 12 mld funtów.
Freedom Ship i mnóstwo atrakcji
Statek wycieczkowy o długości 1,8 km z 30 pokładami miałby być miejsce codziennego życia dla 50 tys. stałych mieszkańców. Mieliby oni funkcjonować wśród infrastruktury znanej z klasycznych miast tj. szkół, restauracji, szpitali, stadionu sportowego, bibliotek, sklepów, banków, biur, parków, galerii, a nawet centrum kongresowego. Kolejne 10 tys. miejsc zostałoby zarezerwowanych dla gości, a ostatnie 20 tys. miejsc dla członków obłuskujących statek.
– Projekt jest przeznaczony dla stałych mieszkańców, a nie dla krótkoterminowych gości, z uwzględnieniem struktur, usług prawdziwego miasta, a nie tymczasowego miejsca docelowego – można przeczytać na stronie Freedom Ship.
W tej futurystycznej wizji statku szeroka wydaje się oferta wypoczynkowo-turystyczna. Na pokładzie Freedom Ship znalazłoby się wiele rekreacyjnych miejsc, w tym m.in.:
- park wodny;
- park rozrywki;
- akwarium;
- ogrody botaniczne;
- sala symfoniczna;
- klub nocny;
- muzea.
Jeśli chodzi o park rozrywki, Freedom Ship miałby posiadać karuzele, baseny, coastery, place zabaw.
Melodia przyszłości
Na pokładzie Freedom Ship za komunikację miałyby odpowiadać systemy tramwajowe i układ drogowy. Wycieczkowiec miałby znajdować się w ciągłej podróży, nie posiadając portu macierzystego, a okrążenie globu zajmowałoby mu nawet trzy lata. Na ten moment trudno przewidzieć, kiedy mogłaby ruszyć budowa statku, szczególnie że brakuje środków na jego realizację oraz portu, który mógłby… obsłużyć tego kolosa. Problem stanowią także kwestie formalne i wymogi prawne.
